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摘要:
桩基结构设计是高桩码头设计的重点,常规高桩码头水平荷载完全由桩基本身承担,从而导致码头桩基数量多、尺度大、工程造价高.针对水平荷载导致码头桩基结构增加的难题,通过在码头后方设置摩擦板支撑系统,承担水平荷载,并利用有限元计算方法与传统高桩码头进行对比计算,揭示摩擦板支撑系统的作用机理和作用效果.结果表明,摩擦板支撑系统可大幅降低桩基内力,从而减少桩基数量、优化结构尺度、节约工程投资.
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文献信息
篇名 摩擦板支撑型高桩梁板码头设计
来源期刊 水运工程 学科
关键词 摩擦支撑板 高桩梁板码头 设计
年,卷(期) 2021,(9) 所属期刊栏目 港口|Port
研究方向 页码范围 33-37
页数 5页 分类号 U656.1+13
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4972.2021.09.006
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研究主题发展历程
节点文献
摩擦支撑板
高桩梁板码头
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
总被引数(次)
35094
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