深埋老黄土隧道变形规律及初支受力机理

• 作者: 王刚 仇文革 申志军 龚伦
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 老黄土隧道 初期支护 变形规律 受力特征 支护破坏
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 1916-1925
• 页数: 10页
• 分类号: U45
• 语种: 中文

摘要

为了解决深埋老黄土隧道初期支护因围岩弱化挤压而破坏的现象,为隧道支护破坏整治提供依据,以阳山隧道出口深埋老黄土段为工程依托,对不同含水率下隧道变形规律进行了统计分析,然后综合采用变形反演、强度折减数值计算和实测支护内力规律对比的方法对初期支护的整体受力状态和受力规律进行了研究,最后通过数值计算对初期支护受力关键部位的破坏过程和破坏机理进行了分析.得到如下结论:(1)深埋老黄土隧道变形规律与围岩含水率相关,在围岩含水率低于老黄土塑限前,隧道的变形量小、稳定速度快、拱顶沉降大于水平收敛,含水率大于塑限后,隧道变形量显著增加、持续时间长、水平收敛大于拱顶沉降;(2)初期支护全环整体处于小偏心受压模式,受力关键部位为拱部,随着围岩的不断弱化,支护小偏心受压模式不变、内力逐渐增加,最大内力由拱腰转移至拱脚处;(3)在小偏心压力作用下支护结构为"压-剪"控制破坏,表现为混凝土表面压碎剥落、内部斜向剪切破坏,锁脚锚管的存在对结构破坏发展方向有引导作用,使得结构由"X"型对称剪切破坏转化为固定方向的斜截面剪切破坏.建议支护破坏整治方案采用可提高结构斜截面抗剪强度的加强措施,或采用限阻耗能型支护来释放围岩压力并减小结构内力.