关键控制性参数对柴油/甲醇双燃料发动机的影响

• 作者: 肖新华
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇 柴油机 燃油经济性 爆震 排放
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 船舶动力、推进装置和辅机设备
• 页码范围: 82-91
• 页数: 10页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2021.12.13

摘要

基于1台增压中冷柴油机,搭建耦合化学反应动力学机理的柴油/甲醇双燃料发动机的三维仿真模型.进气过程中,甲醇在进气道内喷射,与新鲜的空气混合进入气缸;上止点前喷入柴油引燃甲醇预混合气,实现柴油/甲醇双燃料燃烧模式.研究关键性控制参数,如:甲醇热值占比Rm、柴油喷射时刻DSOI、初始温度Ti和EGR率对燃烧特性、发动机性能和排放的影响.结果表明:随着Rm和Ti增大、DSOI提前,缸压峰值和放热率峰值增大,CA50靠近上止点,等效指示燃油消耗率下降,声响强度IR增大,NOx排放量增加;EGR能有效降低放热速率和燃烧温度,从而避免爆震和降低NOx排放量,但对燃油经济性不利.