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摘要:
针对在建公路隧道穿越断层破碎带时安全的施工方法,采用数值模拟结合现场监控量测的方法,对比分析了未进行注浆加固、超前半断面帷幕注浆和全断面帷幕注浆3种工况下初期支护的受力变形特性,评价了不同工况下的注浆效果.分析结果表明:未进行注浆加固工况下的拱顶沉降、仰拱隆起和周边收敛分别是超前半断面及全断面帷幕注浆的2.41倍、1.18倍、11.08倍和2.87倍、3.69倍、14.72倍;超前全断面帷幕注浆T况下的初期支护最大拉应力、最大压应力为4.24 MPa和26.85 MPa,比未进行注浆加固和超前半断面帷幕注浆减少了271.93%、363.21%和15.83%、28.57%.沉降监测数据非线性回归分析结果表明超前半断面、全断面帷幕注浆两种工况下沉降均趋于收敛,表现出安全稳定态势.
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文献信息
篇名 超前全断面与半断面帷幕注浆效果分析
来源期刊 公路 学科
关键词 隧道T程 断层破碎带 帷幕注浆 数值模拟 现场监测 全断面 半断面
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目 隧道
研究方向 页码范围 304-311
页数 8页 分类号 U455.49
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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隧道T程
断层破碎带
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数值模拟
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全断面
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