涡轮增压进气系统对车内轰鸣影响及改善分析

• 作者: 赵东 覃炜 林益冬
• 来源期刊: 汽车博览
• 关键词: 进气系统 声腔模态 声固耦合 加速轰鸣
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 机电信息
• 页码范围: 110
• 页数: 1页
• 分类号: TB533+.2
• 语种: 中文

摘要

某乘用车加速时在3000 r/min附近车内轰鸣明显,具有较强压耳感,车内声品质较差.测试结果显示车内4阶噪声在该转速下存在峰值,是造成轰鸣的主要贡献量,对应频率为200Hz.通过仿真计算得到进气系统管道声腔模态为198Hz,通过测试得到进气系统结构存在203 Hz模态,与车内问题频率200Hz较接近.判断轰鸣主要是由进气系统声固耦合激起,最后通过仿真设计不同声腔模态的进气管,实际样件测试结果显示3000r/min处4阶声压级降低11 dB,车内轰鸣声消声,改善效果明显.