基于强度折减法裂损衬砌隧道地震稳定性分析

• 作者: 代勇 李冰天 邓旨珩 戚幸鑫
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 裂损衬砌 地震 强度折减法 安全系数
• 年，卷（期）: 2021,（z2）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 940-948
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 中文

摘要

衬砌裂损是隧道最常见的结构劣化形式,常作为评价安全性的重要指标,其不仅会引起静力安全性问题,还有可能导致隧道地震安全性降低,尤其是高烈度地震区山岭隧道.针对达成铁路隧道群的裂损病害,本文提出了一种拟静力强度折减法,并对裂损衬砌隧道的地震稳定性进行分析.分析结果表明:(1)随着剪切波峰值加速度的增大,围岩-隧道体系首先进入塑性的区域由边墙附近向墙脚、拱腰附近转变,普遍先发生二次衬砌的局部失稳破坏,后发生整体失稳破坏,安全系数逐渐减小;(2)浅埋条件下围岩-隧道体系初始应力较小,受地震作用影响较大;(3)拱腰裂损对隧道地震稳定性影响最大,围岩-隧道体系的局部安全系数和整体安全系数均有大幅度降低.