基于模糊多准则优选的高速兼顾普速线路超高设计

• 作者: 高天赐 李子涵 袁泉 曾文驱 李其龙 何庆
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速兼顾普速线路 曲线超高 车辆-轨道耦合动力学 模糊多目标优化
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术|High-speed Railway Technology
• 页码范围: 3083-3089
• 页数: 7页
• 分类号: U212.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210081

摘要

合理设置曲线超高对提高列车运行舒适性、减少轮轨磨耗、节省铁路工务作业成本具有重要意义.为进一步提高我国当前的路网运输效率,对高速铁路兼顾普速客车上线的曲线超高设置问题展开研究.基于车辆—轨道耦合动力学理论计算高速及普速列车的动力响应,采用模糊多准则优选算法对高速列车和普速列车的运行舒适性Sperling指标进行优化.以通过相应曲线半径的过超高和欠超高允许值作为约束条件,建立基于模糊层次分析法的高速(250 km/h)兼顾普速(160 km/h)线路曲线超高的多准则优选模型.研究结果表明:本文采用的模型能够同时满足高速与普速铁路的舒适性需求,可为高速兼顾普速线路的超高设计提供参考依据.