深基坑组合型钢内支撑构件平面内稳定分析

• 作者: 李永华 肖云豪 章伟豪 揭一鸣
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 组合型钢内支撑 屈曲 弹性支撑 临界荷载
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础|Track and Foundation
• 页码范围: 3201-3209
• 页数: 9页
• 分类号: TU470+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201236

摘要

深基坑组合型钢内支撑构件平面内受力特性相当于具有多道弹性支撑杆的钢柱,弹性支撑杆的刚度为托架水平抗侧移刚度,该刚度一般小于支撑的门槛刚度,刚度贡献在设计时常被忽略.采用能量法对设有2至10道弹性支撑杆的轴压钢柱的平面内稳定性能进行分析,推导对应不同屈曲半波数的弹性临界荷载与支撑杆刚度之间的通解,在此基础上进一步得出不同屈曲半波数转折点对应的支撑刚度.与传统曲线拟合公式相比,计算精度有一定提高.分别对长度120 m,下设9道托架、长度60 m,下设4道托架的2个组合型钢内支撑构件进行平面内稳定分析.研究结果表明:当托架采用排架形式时,组合型钢内支撑构件计算长度系数降低5.6％～15％,但当托架采用刚架形式时,内支撑构件的计算长度系数可降低28％～50％,充分利用托架的水平抗侧移刚度可产生明显的经济效益.