应用梁-弹簧模型进行马蹄形隧道受力分析的研究

• 作者: 冯赟杰 刘洋 何海波
• 来源期刊: 技术与市场
• 关键词: 铁路隧道 梁-弹簧模型 模型试验 马蹄形盾构
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 83-84,87
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8554.2021.06.029

摘要

以蒙华铁路白城隧道为基础,研究了马蹄形断面盾构隧道管片受力情况.采用梁-弹簧模型进行试验模拟,分析了不同工况下的弯矩分布、内力最大值和拉应变百分比情况等.试验显示,梁-弹簧模型采用侧面地层刚度折减1/3的模型与实测数据较为接近,最大正弯矩差异在1 .2%,最大轴力差异3.7%,且模型可以较好地反映变化过程,其值与裂缝的范围比较一致,在实际应用中地层约束情况比较复杂,要根据地质参数和隧道形状来进行确定,马蹄形隧道采用地层折减刚度为1/3,最终通过分析钢筋受力、混泥土受力与极限值比较,从而判断安全性,得出隧道整体是否稳定的结论.