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摘要:
为研究后张法预应力UHPC局部增强混凝土梁的受弯性能,进行了1根预应力混凝土梁及2根不同UHPC厚度的预应力UHPC局部增强混凝土梁受弯性能试验,探讨了UHPC局部增强层厚度对预应力试件受力过程、破坏形态、裂缝开展以及承载特性等的影响.结果 表明:相对于传统的预应力混凝土梁,在UHPC局部替代受拉区普通混凝土后,可有效抑制受拉区裂缝发展,使原本宽而少的裂缝转变为细而密的微裂缝,且随着UHPC层厚度越大,受拉区主裂缝宽度逐渐越小,裂缝分布更密;增加UHPC厚度可显著提高试验梁的极限弯矩,UHPC层由0 mm分别增加到50 mm和100 mm,相应的极限承载力可分别提高约1.14倍和1.35倍.建立了预应力UHPC局部增强混凝土梁开裂弯矩和极限弯矩的计算公式,计算值与试验值吻合较好.
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文献信息
篇名 预应力UHPC局部增强混凝土梁抗弯性能研究
来源期刊 中外公路 学科
关键词 UHPC 预应力 局部增强 混凝土梁 受弯性能
年,卷(期) 2021,(5) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 104-109
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.14048/j.issn.1671-2579.2021.05.023
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研究主题发展历程
节点文献
UHPC
预应力
局部增强
混凝土梁
受弯性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
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56691
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