空隙特征对排水路面残留饱水度的影响

• 作者: 罗凯 张云霞 邓娟华 彩雷洲 周宇 赵立东
• 来源期刊: 公路
• 关键词: 多孔沥青混合料 连通空隙率 空隙直径 残留饱水度 衰退速率
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 49-55
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

排水路面雨后残留水分是降低路面耐久性重要因素之一.为研究多孔沥青混合料浸水后残留饱水度变化规律,以5种级配多孔沥青混合料为研究对象测算不同时段残留饱水度,研究空隙特性对残留饱水度衰减速率的影响.结果表明:公称粒径较大的混合料试件,其表面空隙及单个空隙直径较大;公称粒径与空隙率相同的混合料,提高级配粗度能够明显提升试件内部空隙连通性与直径;试件初始残留饱水度与混合料空隙连通性和空隙直径相关,随着试件公称粒径与单个空隙直径的增大初始残留饱水度下降;残留饱水度小于或接近30％时,其日间衰退速率保持稳定约为0.9％/h,静置48 h后各级配混合料残留饱水度均趋于25％.