环氧沥青混凝土铺装在大跨径钢箱梁悬索桥中的应用

• 作者: 周霄 李修坤 雷红尧
• 来源期刊: 公路
• 关键词: 钢桥面铺装 环氧沥青混凝土 正交异性钢桥面板 力学形为 黏结层
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 100-104
• 页数: 5页
• 分类号: TU523.42|U416.217
• 语种: 中文

摘要

依托某在建大跨径钢箱梁悬索桥工程,对不同铺装体系力学形为、层厚及环氧树脂黏结层用量进行了系统研究.研究结果表明:"下层EA+上层改性SMA"体系在车轮荷载作用下,纵横向拉应力、竖向挠度及层间剪应力均处于较低水平,综合力学性能较优;铺装层厚度增大后,铺装体系各应力控制指标均有不同程度的减小,有利于铺装层受力;层间剪切性能对环氧树脂黏结料的用量并不敏感,而层间拉拔性能随环氧树脂用量的变化有较明显的差异,且拉拔强度随着环氧树脂用量的增大呈先增大后减小的趋势;当用量为0.5 kg/m2～0.7 kg/m2时,层间剪切强度和拉拔强度值均较高,综合铺装结构剪切性能和拉拔性能,环氧树脂用量在0.6 kg/m2～0.7 kg/m2范围内为宜.