U型梁替代箱梁在温州市域铁路S3线与快速路合建中的价值

• 作者: 姜玲超
• 来源期刊: 交通科技与管理
• 学科: 社会科学
• 关键词: 市域铁路 U型梁 快速路 合建
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 0237-0238
• 页数: 2页
• 分类号: C

摘要

市域铁路与快速路合建,通常地面层为普通市政道路、二层为市域铁路、三层为快速路。在实际应用当中,合建存在以下问题,一是由于市域铁路与快速路的纵坡规范要求不同,市域铁路区间正线最大坡度不宜大于30‰,快速路最大纵坡可达到甚至超过6%,当需要合建短距离上跨或下穿道路时,市域铁路往往纵坡受限;二是高架区间合建段快速路路面与地面的相对标高较大,快速路匝道与地面市政道路连接时匝道延展距离过长。鉴于以上两个问题,本文研究在合建段实行U型梁替代箱梁方案,通过减小梁厚,降低合建段结构高,实现短距离上跨既有道路和缩短快速路匝道下落延展长度。本文以温州市域铁路S3线与快速路合建段为例,经分析比选后,采用U型梁能较好的解决上述问题,对类似工程的设计提供了有效的借鉴。