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摘要:
一、前言 南四湖位于江苏、山东两省交界处,二级坝枢纽工程将南四湖分为上、下级湖.枢纽工程属大(1)型工程,设计洪水标准为50年一遇,其主要建筑物拦湖土坝、穿坝建筑物等为1级建筑物.二级坝水利枢纽工程横跨昭阳湖腰最窄处,该工程东起常口老运河西堤(湖东堤)、西至顺堤河东堤,全长7360m,主要建筑物包括拦湖土坝、溢流坝、一闸、二闸、三闸、四闸、微山一线船闸、微山二线船闸和南水北调二级坝泵站,其中4座水闸总长2140.31m,共312孔.在实施南四湖二级坝除险加固工程时,设计新建沥青混凝土坝顶道路,公路等级标准为二等公路.因独特的地理位置环境影响,二级坝坝顶沥青混凝土道路从西到东划分为八段,为了满足防洪标准并改善现场通行条件,避免水工建筑物连接段发生"跳车",每段道路与水工建筑物连接段施工质量控制尤为重要.
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篇名 沥青混凝土道路与水工建筑物连接段错台处理探讨
来源期刊 治淮 学科
关键词
年,卷(期) 2021,(12) 所属期刊栏目 工程施工管理
研究方向 页码范围 57-58
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-9243.2021.12.025
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