扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型研究

• 作者: 陈达章 石雪飞
• 来源期刊: 公路
• 关键词: 桥梁工程 车辆荷载特性 车道荷载差异 横向折减系数 车辆荷载模型
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 176-183
• 页数: 8页
• 分类号: U441.2
• 语种: 中文

摘要

基于茂湛高速公路等4个典型路段车辆数据,研究了广东省高速公路改扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型.利用典型路段计重收费数据,研究其交通分布规律、车辆荷载分布特性;基于佛开高速公路实测动态称重数据,根据其交通流分布规律模拟了多车道随机车流;建立了广东省高速公路改扩建桥梁多车道荷载效应计算模型.研究表明:广东省典型高速公路车辆荷载具有明显时变特性且各车型占比不同,外侧车道货车流量显著大于内侧车道;提出了广东省改扩建中小跨径桥梁(l＜50 m)多车道荷载模型的统一形式:基于影响线同号区域加载"均布线荷载qk=13.0 kN/m+集中荷载Pk=360 kN"的荷载形式,且多车道横向折减系数宜取为1.00(单车道)、0.87(双车道)、0.80(三车道)、0.75(四车道).