电动汽车大功率充电设备的多段恒流充电方法

• 作者: 王义 刘欣 高德欣
• 来源期刊: 电子测量技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 大功率充电设备 动力电池 最优充电曲线 多段恒流充电方法
• 年，卷（期）: 2021,（24）
• 所属期刊栏目: 研究与设计|Research and Design
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: TM910
• 语种: 中文
• DOI: 10.19651/j.cnki.emt.2107623

摘要

目前大多数电动汽车充电设备输出功率有限,所采用的充电方法较为简单,造成电动汽车的充电过程存在时间长、能耗高、温升大等问题.为了解决这些问题,设计了一种大功率充电设备,基于最优充电曲线,提出了一种电动汽车的多段恒流充电方法,并将此充电方法应用于大功率充电设备中.首先,设计了大功率充电设备的电气结构图;其次,根据动力电池的充电特性,给出了多段恒流充电方法的实现流程;然后,在大功率充电设备上,与传统的恒流充电方法和恒流恒压充电方法进行了实验对比分析.结果表明,多段恒流充电方法与传统的1C恒流充电和1C恒流恒压充电方法相比,能够缩短5％以上的充电时间,与传统的2C恒流充电方法和2C恒流恒压充电相比,可以降低50％以上的充电温升,并且能够在比较短时间内使电池容量达到80％,满足电动汽车快速充电的要求.因此,本文提出的方法能够均衡电动汽车动力电池的充电时间和充电温升,延长电动汽车动力电池的使用寿命,综合性能更优.