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摘要:
由于电动助力转向管柱布置在驾驶室内,距驾驶员较近,其NVH性能对驾驶员的舒适度体验有明显影响.文章介绍了某款车型电动助力转向管柱耐久后颠簸路异响,异响源锁定中间轴.对该中间轴异响进行了深入的原因分析,确定节叉耳环孔耐久后孔径超差、十字轴轴杆与轴径轴向间隙大为主要原因,并针对这两项原因提出了提升节叉硬度,增加节叉耳壁的壁厚,优化轴盖轴向缓冲结构的改进方案.对优化设计进行了台架试验及整车试验验证,结果表明措施有效,耐久后中间轴异响消除,提升了驾驶员舒适度体验,且优化设计结果可应用于同类产品开发.
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文献信息
篇名 中间轴异响分析及改进
来源期刊 汽车实用技术 学科
关键词 电动助力转向管柱 中间轴 颠簸路异响 优化设计
年,卷(期) 2021,(10) 所属期刊栏目 设计研究|Design and Research
研究方向 页码范围 111-114
页数 4页 分类号 U463.4
字数 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.010.033
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向管柱
中间轴
颠簸路异响
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
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