拥挤效应下双寡头港口定价及政府投资决策

• 作者: 王爽 田小勇 陈祖光
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 经济
• 关键词: 政府投资 拥挤效应 Nash均衡 服务水平
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 经济与管理|Economics and Management
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: F550
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2021.12.026

摘要

针对目前港口等交通领域发生的拥挤现象,首先基于Hotelling模型给定发货人选择港口的效用,其次通过Nash均衡求解,分析双寡头港口的定价及政府投资决策.研究发现:拥挤程度较大时,港口企业的定价和利润会下降.如果港口所在城市道路较为畅通,改善港口的服务水平,会有利于该港口企业利润的提升;如果港口所在城市道路较为拥挤,则港口单方面做出改善服务水平的决策不一定会提升港口企业的利润.此外,当道路本身拥挤严重时,政府增加投资会起到改善通行环境,使港口企业利润最大化的作用;当道路通行状况良好时,政府追加投资会引发双方企业为争夺客户资源而展开的低价竞争,导致港口企业整体利润下降.