桩土摩擦系数取值方法对桥桩单侧开挖模拟结果的影响规律

• 作者: 郭丹 王斌 唐凯 吕世明 沈才华 许修亮
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 航道升级 T构桥 全流程数值模拟 桩土摩擦系数 加载顺序
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 98-106
• 页数: 9页
• 分类号: U443.16
• 语种: 中文

摘要

在与现有航道相邻的双排六桩群桩基础的T构桥桩基础附近进行航道的升级改造工程,航道开挖将对桩基使用带来不利影响.不同工况和桩土摩擦系数条件下的有限元数值模拟分析表明,当采用土体内摩擦角计算的摩擦系数扩大1.5倍时,墩顶水平位移减小25％,竖向位移减小10％,而桩基轴力增加22％,弯矩减小24％,这与侧壁阻力反算的摩擦系数结果接近.结合数值模拟分析和桥梁实际运行条件,推荐采用根据侧壁阻力反算桩土摩擦系数的方法.同时,不同的荷载施加顺序对模拟结果具有影响.为考虑应力历史的影响,推荐采用桥桩施工全流程数值模拟的方法,对航道开挖引起的桩基变形规律进行分析,并建议在后期设计施工中加强现场监测.