夯实枢纽地位和功能支撑多省毗邻地区中心城市发展——以怀化枢纽城市为例

• 作者: 毛科俊
• 来源期刊: 中国经贸导刊
• 年，卷（期）: 2021,（21）
• 所属期刊栏目: 区域发展
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-9777.2021.21.017

摘要

综合交通枢纽是在综合交通网络节点上形成的客货转运中心.随着交通运输与经济社会发展更加精准匹配,通过发挥要素高效集聚、流转和辐射功能,枢纽逐步成为培育经济发展新动能、拓展发展新空间的重要平台.我国多省毗邻地区(以下简称毗邻地区)特别是在中西部地区,往往是老少边穷或生态环境脆弱、自然资源枯竭等特殊类型地区,处于主要城市群范围之外,距离核心城市较远,区域中心城市应成为带动区域发展的增长极,但由于缺乏统筹规划、要素市场化配置能力不足,区域辐射带动作用并不明显,区域性中心城市地位和作用难以有效发挥.怀化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省区行政边界的区域中心,自古有"滇黔门户""全楚咽喉"之称,被定位为全国性枢纽城市、商贸服务型国家物流枢纽承载城市,以怀化枢纽城市为例,研究提升枢纽层级功能带动中心城市发展的路径,对毗邻地区融人和服务新发展格局、推动高质量发展具有重要意义.