基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
电动汽车进行动态无线充电的过程中,汽车轴荷改变以及车道偏移会造成原副线圈的空间位置发生改变,导致耦合系数波动.在实际应用中,使用原边或双边参数进行耦合系数估计需要增加通讯模块,使充电方案变得复杂.针对该问题,提出一种基于二次侧参数的耦合系数估计方法,使车辆检测自身参数就可以完成耦合系数估计.在此基础上,根据当前耦合系数估计值调节DC/DC占空比,稳定充电效率.仿真结果表明:该方法可以准确估计当前耦合系数并提升充电效率,减少互感变化对充电效率的影响.
推荐文章
电动汽车无线充电系统的研究
无线充电
软开关
DSP
电动汽车
电动汽车无线充电技术
电动汽车
无线充电
磁谐振
电动汽车动态无线充电系统设计
无线充电
电动汽车
系统设计
电路设计
能量管理
系统测试
磁场共振式电动汽车无线充电系统设计
电动汽车
无线充电
磁场共振
高频逆变
控制电路
充电效率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车无线充电系统耦合系数估计方法研究
来源期刊 南方农机 学科
关键词 磁耦合谐振式 动态无线电能传输 耦合系数估计 阻抗匹配 电动汽车
年,卷(期) 2021,(11) 所属期刊栏目 机械装备研发
研究方向 页码范围 109-112
页数 4页 分类号 M724
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3872.2021.11.048
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (29)
共引文献  (9)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2017(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2018(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2019(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2020(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
磁耦合谐振式
动态无线电能传输
耦合系数估计
阻抗匹配
电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南方农机
半月刊
1672-3872
36-1239/TH
大16开
江西省南昌市省府大院北一路3号6楼
44-110
1970
chi
出版文献量(篇)
23381
总下载数(次)
96
论文1v1指导