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电动汽车无线充电系统耦合系数估计方法研究
电动汽车无线充电系统耦合系数估计方法研究
作者:
郭瑞尧
王思亮
卢相璇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
磁耦合谐振式
动态无线电能传输
耦合系数估计
阻抗匹配
电动汽车
摘要:
电动汽车进行动态无线充电的过程中,汽车轴荷改变以及车道偏移会造成原副线圈的空间位置发生改变,导致耦合系数波动.在实际应用中,使用原边或双边参数进行耦合系数估计需要增加通讯模块,使充电方案变得复杂.针对该问题,提出一种基于二次侧参数的耦合系数估计方法,使车辆检测自身参数就可以完成耦合系数估计.在此基础上,根据当前耦合系数估计值调节DC/DC占空比,稳定充电效率.仿真结果表明:该方法可以准确估计当前耦合系数并提升充电效率,减少互感变化对充电效率的影响.
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文献信息
篇名
电动汽车无线充电系统耦合系数估计方法研究
来源期刊
南方农机
学科
关键词
磁耦合谐振式
动态无线电能传输
耦合系数估计
阻抗匹配
电动汽车
年,卷(期)
2021,(11)
所属期刊栏目
机械装备研发
研究方向
页码范围
109-112
页数
4页
分类号
M724
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1672-3872.2021.11.048
五维指标
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
磁耦合谐振式
动态无线电能传输
耦合系数估计
阻抗匹配
电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南方农机
主办单位:
江西省农业机械研究所
出版周期:
半月刊
ISSN:
1672-3872
CN:
36-1239/TH
开本:
大16开
出版地:
江西省南昌市省府大院北一路3号6楼
邮发代号:
44-110
创刊时间:
1970
语种:
chi
出版文献量(篇)
23381
总下载数(次)
96
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