电动物流车匹配设计与效率优化控制策略研究

• 作者: 李雪凡 白世伟 王贵山
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 关键词: 纯电动汽车 效率优化 多元线性回归 续驶里程
• 年，卷（期）: 2021,（18）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车|New Energy Vehicle
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U467
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.018.001

摘要

为了提高纯电动汽车的经济性,在构建纯电动汽车模型的基础上,制定效率优化控制策略.效率优化控制策略是通过多元线性回归得到动力电池效率、充放电功率和SOC三者的关系,将动力电池效率图根据SOC区间分为多个部分,使效率曲线的设计方程更好地适应效率图.首先通过Matlab/Simulink建立纯电动汽车前向仿真模型,采用CWTVC工况进行验证.实验结果显示,相比基于map的方法,采用效率优化控制策略的动力电池实际效率点分布在更高的效率区间,续驶里程可达300 km,每月可多跑360 km.