桥梁大体积混凝土控制温度裂缝的施工措施研究

• 作者: 任士朴 姜勇 商淑杰 于新波
• 来源期刊: 运输经理世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: FEA 大体积混凝土 水化热 裂缝 温度应力
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道与桥梁工程
• 页码范围: 99-100
• 页数: 2页
• 分类号: U445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3681.2021.08.050

摘要

桥梁大体积混凝土(承台结构),一般情况下断面尺寸比较大,混凝土在浇筑之后,由于所用水泥的水化热作用,内部温度会急剧上升,但是外部温度会逐渐降低并且凝结成型,此时内部混凝土由于未完全凝结成型,弹性模量很小,徐变很大,升温引起的压应力并不大,但是温度随着时间变化逐渐降低时,内部混凝土弹性模量变大,徐变变小,外部此时已经凝固,造成了外部对内部的一个包裹作用,在外部混凝土的约束条件下,内部混凝土结构会逐渐膨胀,从而对外部结构产生相当大的拉应力,这就是温度应力的产生,温度应力的产生是造成大体积混凝土表面开裂的主要原因.通过midas FEA有限元程序对大体积混凝土承台在不同水泥、不同施工方式下,承台内外部的温度差别做出了解释,并对施工过程中如何避免产生温度裂缝提出相应的应对措施.