DCT车辆滑行降挡过程中踩油门冲击问题的标定研究

• 作者: 吴刚 杨云波 许健男 学锋 陈国栋
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 关键词: 双离合变速器 传动系间隙 滑行降挡转动力降挡 换挡品质
• 年，卷（期）: 2021,（16）
• 所属期刊栏目: 设计研究|Design and Research
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U463.212
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.016.016

摘要

车辆动力传动系统中不可避免地存在间隙,特别是在市区行车过程中,刹车踏板与油门间频繁切换,在滑行降挡过程中踩油门往往会诱发严重的换挡冲击问题.文章从硬件结构和控制原理上分析了冲击原因为传动系方向切换,通过控制策略及标定优化,在换挡过程中主动切换传动方向,并进行了实车验证,证明了该策略的可行性,并在相关车型上得到推广.