柔性基层沥青路面车辙演化规律研究

• 作者: 廖小芳
• 来源期刊: 工程建设与设计
• 关键词: 柔性基层 车辙演化规律 足尺加速加载试验 红土粒料
• 年，卷（期）: 2021,（14）
• 所属期刊栏目: 市政·交通·水利工程设计|Municipal·Traffic·Water Resources Engineering Design
• 页码范围: 44-46,50
• 页数: 4页
• 分类号: U416.221|U418.6+8
• 语种: 中文
• DOI: 10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.07.214

摘要

采用足尺加速加载试验方法,对比分析了6种柔性基层路面结构的车辙演化规律.结果 表明,柔性基层结构均表现为整体凹陷变形,最大变形量与加载次数之间呈幂函数关系;沥青面层越薄,早期车辙增长越快,越早达到车辙破坏,而沥青面层越厚,基层底基层竖向应力越小,基层变形量减少,总车辙越小、增长越缓.对于柔性基层,抗车辙能力排序:沥青稳定碎石+未筛分碎石＞未筛分碎石≥掺碎石红土粒料＞水稳红土粒料;加载后期,掺碎石红土粒料和水稳红土粒料的车辙变形主要体现在车辙深度增加,而其他结构车辙变形向水平两侧扩展.