汽车继电器触点瞬态接触传热特性数值模拟分析

• 作者: 王燕兵 赖雅丽
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 继电器 接触电阻 瞬态接触 传热特性
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车零部件|AUTO PARTS
• 页码范围: 137-138
• 页数: 2页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2021.04.063

摘要

继电器是车辆电器控制的重要控制元器件,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热,导致触点极易发生熔焊的可能,严重影响继电器的使用性能,危害行车安全,据统计触点部分的故障率占到继电器故障率的90％以上.揭示汽车继电器触点瞬态接触传热特性,对改善继电器触点触点熔焊故障具有重要的现实意.本文采用分型接触理论建立接触电阻模型,综合考虑触点间接触力、接触面积及材料的比热容、导热系数等,建立了继电器触点闭合瞬间大电流作用下的有限元模型,模拟计算触点间的瞬态热场分布,为改善继电器触头熔焊现象提供理论支撑.