一种基于Adams的稳定杆连接杆球销摆角计算方法

• 作者: 范洪春 韦达稳 谭姣姣
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 关键词: Adams 稳定杆连接杆 球销摆角 衬套 接触限位
• 年，卷（期）: 2021,（17）
• 所属期刊栏目: 测试试验|Testing and Experiment
• 页码范围: 62-64
• 页数: 3页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.017.017

摘要

在利用Adams求解麦弗逊式前悬架的稳定杆连接杆球销摆角时,如果连接杆上、下都用球副建模不能满足系统模型自由度的要求,在常规的建模方式中,通常将其中一个球副用万向副或等速副代替,但用万向副或等速副代替的球头无法绕连接杆轴线偏摆,导致连接杆的运动与实际情况严重不符,所以这种建模方式不能指导球销摆角的设计.衬套有六个自由度,通过合理设置各方向的刚度能够等效球副的属性.因此文章提出连接杆两端均用衬套代替球副的建模方式,同时为了使仿真结果更接近实际,可以给球销和球杯建立接触条件,还原球销在实际使用过程中摆到最大角度而被限位的情况.最后通过某车型出现的问题进行仿真,仿真结果与实车路试反馈的结果一致,因此验证了此方法的可行性.