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传统发动机效率体系的全面质疑
传统发动机效率体系的全面质疑
作者:
刘祖川
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
卡诺循环热效率
奥托理论热效率
适用性
摘要:
基于传统发动机固有缺陷的重大发现:致使传统发动机效率不高的根本原因主要在于机械转换损失(见附件一),而机械转换损失则是曲轴连杆机构构成的固有缺陷,那么作为非曲轴连杆机构发动机则拥有巨大的热效率提高潜力,并在探索热效率的机理中,不仅发现了奥托理论热效率明显小于真实的指示热效率,而作为实际循环的指示热效率本应还低于理论循环2%左右的热损失,还发现作为传统发动机效率根基的卡诺循环热效率并不适用奥托理论热效率,因为卡诺循环热效率的温度热源完全与奥托理论热效率的压缩比无关,既没有符合性也没有相关性.如果卡诺循环热效率不适用奥托理论热效率,那么建立在卡诺循环热效率基础之上的奥托理论热效率就是错误的.因此,传统发动机的整个效率体系将会面临全线崩塌的尴尬境地.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名
传统发动机效率体系的全面质疑
来源期刊
时代汽车
学科
关键词
卡诺循环热效率
奥托理论热效率
适用性
年,卷(期)
2021,(5)
所属期刊栏目
前沿探讨|FRONTIER DISCUSSION
研究方向
页码范围
35-41
页数
7页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1672-9668.2021.05.015
五维指标
传播情况
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2021(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
卡诺循环热效率
奥托理论热效率
适用性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
时代汽车
主办单位:
时代汽车
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-9668
CN:
42-1738/TH
开本:
16开
出版地:
北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室
邮发代号:
38-393
创刊时间:
2004
语种:
chi
出版文献量(篇)
11155
总下载数(次)
47
总被引数(次)
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