内燃动车组电传动控制原理

• 作者: 卢京廷 刘春涛 卢洋
• 来源期刊: 高铁速递
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电传动 励磁 转速 PID
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 高铁产业链
• 页码范围: 29-30
• 页数: 2页
• 分类号: U266
• 语种: 中文

摘要

内燃动车组电传动的恒功控制原理是由列车控制与监视系统（TCMS）根据牵引功率需求控制柴油机的转速。TCMS 根据主发电机的外特性曲线，控制牵引电机功率输出，提高高压回路的运行效率。根据高压回路的电流、电压、功率等参数进行 PID 计算，得出柴油机的输出需求功率，控制柴油机的输出转速，按照功率经济曲线运行，达到节能环保目的。文章分析了司控器信号制式、TCMS、柴油机、主发电机、整流器及逆变器工作原理，初步探讨灵活编组的设计，各机组同步启动、发电、运行，减少启动不同步造成的冲击，可作为基础信息供电传动方案选择及科普使用。