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摘要:
经过30多年的发展,中国汽车企业已经能够自主研发高端轻卡产品,通过近年来的高速增长,高端轻卡市场的安全性能逐渐被大众所关注.笔者利用CATIA对某轻型卡车进行三维建模,前后处理器使用Primer,求解器使用LS-DYNA,安全气囊使用均压法建模,并使用Humanetics公司H-Ⅲ50百分位假人,研究50 km/h碰撞速度下的驾驶员损伤情况.仿真结果表明:1)车门变形可以看出驾驶室发生了较为严重的变形,可以通过前端设计吸能部件减缓乘员舱的变形;货箱对驾驶室也有冲击,可以增加货箱与车架固定的螺栓来控制货箱的前移.2)该安全气囊无法有效保护驾驶员的头部,可以通过增大气袋体积,类似于乘用车副驾驶气囊的袋型来减少对颈部的损伤;由于轻型卡车驾驶员空间不足,导致方向盘与胸部直接发生撞击,胸部损伤较为恶劣;驾驶员大腿与仪表板产生撞击,导致大腿力严重超标,可以通过对仪表板内的安装支架重新进行设计,让其在大腿撞击时发生断裂,从而优化该损伤.
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文献信息
篇名 轻型卡车正面刚性碰撞下驾驶员损伤研究 ——以50 km/h碰撞速度为例
来源期刊 南方农机 学科 交通运输
关键词 轻型卡车 乘员损伤 均压法 安全气囊
年,卷(期) 2021,(24) 所属期刊栏目 南方论坛
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 U463.8|U467.14
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3872.2021.24.003
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研究主题发展历程
节点文献
轻型卡车
乘员损伤
均压法
安全气囊
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南方农机
半月刊
1672-3872
36-1239/TH
大16开
江西省南昌市省府大院北一路3号6楼
44-110
1970
chi
出版文献量(篇)
23381
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96
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