铁路大直径盾构隧道施工的风险控制策略

• 作者: 刁目松
• 来源期刊: 中华建设
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 92-93
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

新建南宁至崇左铁路留村隧道工程，进出口里程DK4+120～DK9+845，总长5725m，线间距4.2m，为单洞双线隧道。最小曲线半径R为1200m，最大纵坡24.1‰，隧道直径11.3m，项目采用“明挖法+盾构法”相综合的施工模式。洞身通过段的地质条件特殊，包含中风化泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等。