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基于粒子群算法的FSEC赛车动力性参数仿真
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摘要：
为提升赛车的动力性,改进影响赛车动态赛成绩的参数,基于汽车纵向力学.通过Matlab,Optimumlap,等仿真软件建立模型和工况.基于粒子群PSO目标优化算法选择最优的影响动力性的参数.确定了电机型号和主传动比大小,实测结果直线加速时间为5s左右.满足动力性参数设计要求.
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