海底隧道盾构矿山法对接段力学性质分析

• 作者: 沙宗天 张飞 陈寿根
• 来源期刊: 江西建材
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 隧道工程 对接段
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 工程技术与管理
• 页码范围: 160-161,163
• 页数: 3页
• 分类号: U455.43|U459.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2890.2021.09.079

摘要

文中基于青岛地铁8号线连接段,探究了海底隧道盾构矿山法对接段力学性质.研究表明:注浆层厚度为0时,对海底对接段的对接处影响最大;注浆层厚度提升至3m及以上,注浆层长度提升至12m及以上时,其影响较小;且再提升注浆层厚度,对应力及其位移的优化不再明显.根据上述结论,青岛8号线工法海底对接段采用注浆层厚3m和总长12m时,应力集中和变形协调均达到最优.