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摘要:
我国北方的大部分地区在进入冬季后,铁路运输系统经常受到冰雪天气困扰,如不及时清扫道岔积雪或清扫不彻底,会造成道岔尖轨尖端与基本轨不密贴或道岔冰冻,将造成铁路运输晚点、停运,甚至成为铁路运输安全的隐患.目前,铁路上普遍使用电加热道岔融雪系统,采用电加热元件安装在道岔前部的钢轨上,对钢轨进行加热,实现融雪、除冰的目的.
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道岔
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电加热
最小加热功率
高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计与建议
高速铁路
电加热道岔融雪系统
工程设计
建议
电加热道岔融雪系统加热功率配置方案探讨
电加热道岔融雪系统
电加热元件
配置
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 道岔融雪系统电加热元件分时复用模块设计实现
来源期刊 电子世界 学科
关键词
年,卷(期) 2021,(17) 所属期刊栏目 探索与观察
研究方向 页码范围 97-99
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
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电子世界
半月刊
1003-0522
11-2086/TN
大16开
北京市
2-892
1979
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