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摘要:
针对现行充电桩存在充电时间长、充电桩体积大以及开关损耗大等问题,提出一种基于软开关的半桥LLC谐振电路,作为直流充电桩DC-DC变换器的主电路,为车载电池充电.根据电路拓扑结构及理论分析,在Matlab/Simulink中搭建了DC-DC变换器的主电路仿真模型,通过分析输出的电压和电流波形可知,设计的变换器电路能够输出稳定且优质的电能.结果表明设计的半桥LLC谐振电路,可以大幅度降低直流充电桩DC-DC变换器的开关损耗,可减小充电桩体积,满足电动汽车充电桩在高频率应用场合下开关损耗小且充电效率高的要求,可在电动汽车变换器中推广应用.
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文献信息
篇名 直流充电桩半桥LLC谐振电路设计
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 DC-DC变换器 直流充电桩 谐振电路 电动汽车
年,卷(期) 2021,(17) 所属期刊栏目 技术创新与应用|Technology Innovation and Application
研究方向 页码范围 207-208
页数 2页 分类号 TM46
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-957X.2021.17.095
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研究主题发展历程
节点文献
DC-DC变换器
直流充电桩
谐振电路
电动汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
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