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基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
作者:
刘红叶
张凯月
赵悦
杨春霄
李亚菲
原文服务方:
航空计算技术
航空器噪声
减推力起飞
AEDT
昼夜等效噪声级
摘要:
减推力起飞技术能够延长航空器发动机使用寿命,降低民航经济成本,在实际应用中对航空器离场噪声控制也有一定效果。选择了昼夜等效噪声级作为累积事件噪声评价量,使用航空环境设计工具AEDT(Aviation Environmental Design Tool)进行标准离场与减推力起飞的噪声影响水平仿真计算,对比航空器采用标准离场与减推力起飞的噪声影响水平差异,从噪声影响区域轮廓和区域面积两方面分析了减推力起飞的降噪效果。结果表明,减推力起飞能够拉长噪声影响区域形状,缩短噪声影响区域直径,整体缩短噪声影响区域轮廓长度,减小噪声影响区域面积,达到区域整体降噪的效果。
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文献信息
篇名
基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
来源期刊
学科
航空航天
关键词
航空器噪声
减推力起飞
AEDT
昼夜等效噪声级
年,卷(期)
2022,(3)
所属期刊栏目
计算方法
研究方向
页码范围
29-32
页数
3页
分类号
V32
字数
语种
中文
DOI
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
版权信息
全文
全文.pdf
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引文网络
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2022(0)
参考文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
航空器噪声
减推力起飞
AEDT
昼夜等效噪声级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
主办单位:
中国航空工业西安航空计算技术研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-654X
CN:
61-1276/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市太白北路156号
邮发代号:
创刊时间:
1971-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
3985
总下载数(次)
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