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基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析
基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析
作者:
程炳贺
赵征
原文服务方:
航空计算技术
多机场系统
协调离场管理
相关系数
空中交通离场流量
摘要:
多机场系统服务于相邻的两个或两个以上公共运输机场的空中交通需求。由于各机场空间上的邻近性和运行上的相互制约性,多机场系统空域具有高复杂性的特点。为了提高多机场系统的运行效率,我国实施了协调离场管理系统。为了研究空中交通离场流量与协调离场机制使用效率的相关性,提出了多机场系统空中交通离场流量分析框架。从离场流中提取特征向量,并将离场流特征化为时空聚类。提出了一种基于时间序列分析的时空聚类方法,表征多机场系统中机场离场流与放行方向的相关性;通过对协调离场管理实施前后的离场流进行分析,找出协调离场管理的优势。基于长三角多机场系统实施协调离场管理系统前后6年(2010—2015年)的历史运行数据,验证了协调离场管理系统增强了多机场离港流之间的相关性。
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篇名
基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析
来源期刊
学科
航空航天
关键词
多机场系统
协调离场管理
相关系数
空中交通离场流量
年,卷(期)
2022,(3)
所属期刊栏目
计算方法
研究方向
页码范围
67-69
页数
2页
分类号
V352
字数
语种
中文
DOI
五维指标
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
多机场系统
协调离场管理
相关系数
空中交通离场流量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
主办单位:
中国航空工业西安航空计算技术研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-654X
CN:
61-1276/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市太白北路156号
邮发代号:
创刊时间:
1971-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
3985
总下载数(次)
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