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摘要:
研究了条件高度一致情况下地连墙+锚索与地连墙+支撑的地铁车站基坑受力变形特点及规律,结果表明:钢支撑区与锚索区地表沉降数值规律相近,地表变形均呈现出与基坑距离密切相关的线性变化规律;受时间效应及工艺等因素影响,两种支护体系下的围护结构变形存在一定差异,钢支撑区墙体上部位移小于锚索区,而钢支撑区墙体最大变形明显大于锚索区;钢支撑轴力的变化与基坑开挖状态及相邻支撑架设密切相关,具有明显的时空效应.钢支撑区第一道、第二道支撑轴力变化规律表现为快速上升—快速下降—缓慢下降—快速上升四个阶段,锚索区拉力时程曲线较为平稳且数值较小,锚索拉力未得到充分发挥.
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文献信息
篇名 不同支护体系在同一基坑中分段应用的变形特征分析
来源期刊 工程勘察 学科 工学
关键词 钢支撑 轨排井锚索 基坑变形 监测数据
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 TU433
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
钢支撑
轨排井锚索
基坑变形
监测数据
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