成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计

• 作者: 肖德存 梅新咏 苏杨
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 钢箱系杆拱桥 正交异性板 刚性吊杆 柔性吊索 钻孔灌注桩 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工|Design and Construction
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.225|U442.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2022.01.001

摘要

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁,主桥为(116+120+336+120+116)m双层桥面拱桥.336 m主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱,拱轴线为抛物线,矢跨比为1/3.36,拱肋采用钢箱结构,2片拱肋中心间距28.5m.上层铁路桥面采用箱形边主梁、纵横梁体系的正交异性整体钢桥面板,主梁边箱内高3.0m,内宽1.4m;下层公路桥面采用工字形边主梁形式的正交异性板钢桥面;铁路桥面、公路桥面分别采用刚性吊杆和柔性吊索与拱肋连接,柔性吊索内穿铁路刚性吊杆.主桥基础采用φ3.4m钻孔灌注桩,桥墩分为立柱与墩身两部分,上层立柱支承铁路主梁,采用预应力横梁相接,下层墩身支承公路主梁及主拱,采用钢筋混凝土横梁相接.采用空间有限元软件对该桥进行结构静力、稳定性分析,结果均满足设计要求.