基于速度分级的粤港澳大湾区装配式轨道关键技术研究

• 作者: 林志元 杨松
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粤港澳大湾区 轨道交通 装配式轨道 微弹性层 线形调整 自填充混凝土
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 装配式轨道技术|Assembled track technology
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202111150005

摘要

装配式轨道以工程质量高、现场作业量小等优点逐渐在城市轨道交通中推广应用,但在应用过程中还存在一些问题.为满足粤港澳大湾区速度80～250 km/h轨道交通建设需求,解决既有装配式轨道应用中存在的问题,开展粤港澳大湾区装配式轨道关键技术研究.首先,考虑设计荷载、土建轮廓、供电制式、信号制式、线路条件等因素,将80～250 km/h划分为3个速度等级;其次,采用在轨道板下设置微弹性层、改进曲线地段线形调整方法、研发新型自填充混凝土,对既有装配式轨道进行优化设计,并结合粤港澳大湾区轨道交通特点,提出覆盖速度80～250 km/h的装配式轨道结构体系;最后,通过静载试验、疲劳试验和自填充混凝土灌注及揭板试验,验证技术方案的可靠性.研究成果形成覆盖速度80～250 km/h的高平顺、高绝缘、环保型的装配式轨道关键技术,可为粤港澳大湾区轨道交通建设提供技术指导.