运输结构调整政策对区域路网重型货车流量的影响评估

• 作者: 吴睿 徐洪磊 宋媛媛 杨孝文 谭晓雨 杨扬
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 运输结构调整 重型货车流量 交通分布模型 交通排放 "2+26"城市
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输规划与管理|Transportation Planning and Management
• 页码范围: 22-30
• 页数: 9页
• 分类号: U492.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20210053

摘要

针对区域路网重型货车流量受运输结构调整政策影响的问题,依托重型货车交通流大数据,以交通需求预测四阶段法为建模思路,引入神经网络模型和遗传算法等数据驱动方法,建立了"2+26"城市区域交通发生吸引量反推模型和交通流分配算法,形成了区域货运交通流时空分布模型.结果表明:运输结构调整政策全面实施后路网流量与基础年流量(2017年)相比,"2+26"城市区域路网重型货车年平均日交通量减少100辆、年平均日行驶量减少751万车·k m.实际观测数据显示,"2+26"城市港口、大型工矿企业等关键节点周边道路重型货车流量普遍下降."公转铁"政策对于区域大气污染防治具有良好潜力,后续应加快完善相关制度,协同推进运输结构调整与柴油货车污染治理工作.