进气压力和EGR对柴油掺混PODEn燃烧的影响

• 作者: 朱冬涛 张光德 周文韬 张彦杰
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料发动机 柴油 聚甲氧基二甲醚 进气压力 EGR
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: TK437
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2022.01.003

摘要

对柴油掺混聚甲氧基二甲醚(PODEn)双燃料发动机的燃料特性进行了研究.探讨了进气压力和EGR对柴油掺混聚甲氧基二甲醚燃烧和排放的影响.结果表明:随着进气压力的提高,发动机燃烧相位提前,动力性和经济性明显提高,但NOX排放物随着进气压力的提高持续增加,Soot排放物呈现出先上升后下降的趋势.随着EGR率的提高,发动机燃烧相位滞后,明显改善了NOX的排放,但代价是Soot、CO和HC排放物的提高,发动机动力性和经济性略有降低.