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摘要:
随着轨道交通的快速发展,地铁盾构隧道维护问题越来越重要.为了揭示盾构隧道加固改造中钢板加固管片的受力机理和破坏模式,本文针对徐州市轨道交通中埋、超深埋两种盾构管片,在两点抗弯的极限承载力试验的基础上,对已有损伤的管片进行内粘钢板加固后再进行二次加载抗弯试验.根据试验结果,分析了钢板加固前后管片的破坏特征、裂缝开展、混凝土应变及钢板应变等参数的变化规律,为实际工程中钢板加固盾构隧道提供科学依据.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 内粘钢板法加固盾构隧道衬砌管片的力学性能试验研究
来源期刊 特种结构 学科
关键词 盾构管片 钢板加固 抗弯试验 破坏特征
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 基础研究与基本构件|BASIC RESEARCH and FUNDAMENTAL COMPONENT
研究方向 页码范围 9-14
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.19786/j.tzjg.2022.02.002
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研究主题发展历程
节点文献
盾构管片
钢板加固
抗弯试验
破坏特征
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
特种结构
双月刊
1001-3598
11-1943/TU
大16开
北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦)
82-337
1984
chi
出版文献量(篇)
4075
总下载数(次)
4
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