双层分区燃烧系统对高强化柴油机性能的影响

• 作者: 柴帅 张翠平 陈琛 王柯莹 温蓉蓉 孙彦斌
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧室 油束夹角 数值模拟 燃烧过程 排放
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究|Performance Research
• 页码范围: 19-24,85
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2022.01.004

摘要

柴油机的燃烧系统是混合气形成质量的关键.为改善某高强化柴油机的燃烧和排放性能,在保证原机压缩比不变的条件下,设计了一种双层双弧脊分区燃烧系统——双层燃烧室匹配双排喷孔,并基于计算流体力学软件Converge进行数值模拟,研究不同上下排喷孔油束夹角对缸内燃烧和排放的影响.研究结果表明:新设计的燃烧系统的燃烧和排放性能均优于原机,上下排喷孔油束夹角会影响燃油在上下层弧脊处的分配,较大的上排喷孔油束夹角有利于对燃烧室顶隙空间的利用和上层弧脊下侧混合气的形成,较小的下排喷孔油束夹角有利于燃烧室底部凹坑附近空气利用率的提高和混合气分布范围的增加.因此,需要对上下排喷孔油束夹角进行合理的选择和匹配,使得发动机的整体燃烧和排放性能达到最优.