多通道FxAP算法的电动汽车路噪控制

• 作者: 宫臣 吴鸣 郭剑锋 韩荣 刘锋 杨军
• 来源期刊: 应用声学
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 路噪控制 多通道FxAP算法
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告|Research Articles
• 页码范围: 32-40
• 页数: 9页
• 分类号: TB535.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.11684/j.issn.1000-310X.2022.01.004

摘要

汽车噪声控制是主动噪声控制领域中经典的问题.伴随着电动化的普及,路噪控制将取代内燃机噪声控制,逐渐成为汽车噪声控制的主要领域.针对传统车内路噪控制系统适应性差、算法收敛速度慢、降噪量不足的问题,该文使用了多通道滤波-x仿射投影(FxAP)算法加快收敛速度,从而实现对噪声的快速追踪并控制.通过搭建了车内多通道头靠噪声控制系统进行实车实验,结果表明,在70 km/h车速行驶情况下,使用FxAP算法的头靠系统使电动汽车副驾驶乘客双耳处500 Hz以下的总声压级平均降低了8.3 dB.该头靠系统在电动汽车路噪控制方面有借鉴意义.