考虑运输碳税与质量承诺的多式联运路径优化

• 作者: 陈维亚 龚浩 方晓平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 经济
• 关键词: 多式联运 路径优化 运输碳税 质量承诺 随机货损 模糊运到时间
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 智慧交通与物流|Intelligent Transportation and Logistics
• 页码范围: 34-41
• 页数: 8页
• 分类号: F512.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210077

摘要

保证服务质量和控制联运成本是多式联运经营者在进行联运路径决策时考虑的主要目标.基于运输碳税征收的假设,探究同时考虑运输碳税和服务质量承诺对集装箱多式联运经营者决策联运路径的影响.将运输过程中不同交通工具的碳排放内化为联运经营者的运输碳税成本,对服务质量的承诺主要考虑运到时限和货物完好程度2个关键质量指标,引入模糊运到时间与随机货损率2个表征变量,将运到时限承诺内化为运到时间补偿成本,将货物完好程度承诺内化为货损补偿成本,二者共同构成质量损失补偿成本.以此为基础,构建由运输成本、中转成本、碳税成本和质量损失补偿成本构成的多式联运总成本最小的联运路径优化模型,设计遗传算法进行求解.以中国17个城市节点和铁路、公路、水运3种运输方式构成的多式联运网络为算例网络,对比分析有、无碳税征收2种情形下不同运到时限和货物完好程度承诺等级对多式联运路径选择的影响.研究结果显示,在相同质量承诺等级下,碳税征收情形下模型选择的联运路径总碳排放量均较少.在满足同一运到时限承诺下,随着货物完好程度承诺等级的降低,碳税征收使公路运输比例降低、铁路和水路运输比例增大,货损成本略有增加,联运总成本下降明显.研究案例表明:碳税征收可引导多式联运经营者选择碳排放更低的联运路径.质量承诺等级越高对经营者选择联运路径的约束越严苛,偏向于选择货损率较低、时效性较高的公路运输,导致联运路径总碳排放量和总成本越高.