燃烧室结构与喷油策略对天然气-柴油反应活性控制压燃发动机的影响研究

• 作者: 陈伟泽 张尊华 龙焱祥 邵超凡 李格升
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 反应活性控制压燃 喷雾夹角 天然气 挤流区高度 喉口半径
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 39-47
• 页数: 9页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.01.005

摘要

为优化反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机的燃烧室结构与喷油策略,基于CONVERGE数值模拟研究了挤流区高度、喉口半径与喷雾夹角对75％ 负荷工况下天然气—柴油RCCI发动机着火特性、燃烧特性及排放特性的影响.结果表明:增大挤流区高度可促进燃油雾化进程,有助于燃油充分燃烧,挤流区高度过大将削弱反应活性分层,降低缸内温度,增加碳烟排放量.对所研究机型而言,最优挤流区高度为6.56 mm.增大喉口半径可延长燃油喷雾进程,增加碳烟排放量,减少NOx排放量,喉口半径过大会引起缸压峰值升高,NOx排放量增加,对所研究机型而言,最优喉口半径为73.29 mm.随喷雾夹角的增大,燃油分布自凹坑区域上移至挤流区域,缸压峰值降低,NOx排放量减少,碳烟排放量增加.