汽车发动机风扇悬臂转子动力学特性分析

• 作者: 李心怡 李正美 安琦
• 来源期刊: 轴承
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滚动轴承 角接触球轴承 转子 动力学模型 振动特性 临界转速
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与分析|Design and Analysis
• 页码范围: 28-36
• 页数: 9页
• 分类号: TH133.33+1|U464
• 语种: 中文
• DOI: 10.19533/j.issn1000-3762.2022.04.005

摘要

对汽车发动机风扇转子及其支承轴承进行受力分析,采用改进的传递矩阵法对转子系统结构进行分析,建立风扇悬臂转子动力学模型,采用数值迭代法求解.并以某汽车风扇发动机悬臂转子为研究对象,分析轴承间距、带轮张紧力、悬臂长度、转速对风扇悬臂转子临界转速和不平衡响应的影响,结果表明:转子系统1阶临界转速随轴承间距和带轮张紧力变化不明显,2阶临界转速随轴承间距增大而增大,随带轮张紧力增大而减小;1阶与2阶临界转速随悬臂长度增大而明显减小;转子系统的不平衡响应振幅随轴承间距增大而减小,随带轮张紧力增大而增大;转子系统最大振幅随悬臂长度增大而增大,随转速增大而减小.