毗邻边坡连续刚构梁桥地震位移和加速度分析

• 作者: 焦志鹏 喻泽红
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡 刚构连续梁桥 桩土相互作用 地震位移 地震加速度
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程|Bridge and Tunnel Engineering
• 页码范围: 28-35,62
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.01.005

摘要

建立毗邻边坡的连续刚构梁桥三维有限元动力计算模型,分析结构体系自振特性,计算刚构连续梁桥结构体系主要特征点的地震位移和加速度反应,并与桥梁实际地震破坏性状和特征比较,证实计算方法的合理性.计算分析表明,桩体横向地震位移最大值为11.9 cm,出现在边坡上侧的边桩桩顶位置;纵梁以横向位移反应为主,最大位移10.7 cm出现在边跨纵梁跨中位置,在边坡中位置不同的3根同跨纵梁横向位移差别不大.横梁最大横向位移11.8 cm出现在边坡下侧边跨横梁跨中位置,比相应位置的纵梁高1 cm左右,但中间跨不明显.桩体最大加速度为边坡上侧边桩桩顶横向加速度9.949 m/s2,竖向和纵向加速度最大值在边坡中部边桩桩顶位置,分别为9.81、8.54 m/s2;边坡上侧边跨纵梁竖向加速度11.1 m/s2为纵梁最大加速度值;中间跨纵梁各位置的横向加速度与边跨纵梁相差3.31 m/s2以上;边坡上、下侧次边跨横梁横向加速度10.55、10.84 m/s2为横梁加速度中较大者,边坡上侧3根横梁的竖向加速度相差不大,但次边跨横梁与边跨和中间跨横梁的纵向加速度相差较大,分别达到3.43、1.42 m/s2.这些位置为该类体系地震作用下的薄弱点.