混有网联车队的道路通行能力分析

• 作者: 秦严严 唐鸿辉 杨金滢 李淑庆
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 混行交通流 网联车队 车队规模
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 运输组织优化|Transportation Organization Optimization
• 页码范围: 79-87
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20210068

摘要

针对由传统人工驾驶车辆、网联自动驾驶车辆以及网联辅助驾驶车辆构成的混行交通流,分析混行交通流中9种可能存在的车辆跟驰模式及其空间分布比例,推导混有不同类型网联车队的混行交通流基本图模型,以此分析网联自动驾驶车辆渗透率P1、网联辅助驾驶车辆渗透率P2、网联自动驾驶车队规模n1以及网联辅助驾驶车队规模n2对混行交通流通行能力的影响,并对这4种影响因素进行了参数敏感性分析.研究结果表明:在混行交通流中,当P1+P2<1时,网联自动驾驶车队及网联辅助驾驶车队分别以车队规模n1为7～9辆、n2为5～7辆组队行驶时,混行交通流的通行能力提升效果最为显著;当P1+P2=1时,通行能力与车队规模无关,而与网联自动驾驶车辆渗透率P1以及网联辅助车辆渗透率P2有关.